国务院批复22城市地铁建设规划强力拉动3大领域万芳

国务院批复22城市地铁建设规划 强力拉动3大领域

近期,国务院批复了22个城市的地铁建设规划,涉及总投资达8820.03亿元。地铁建设关系到众多行业,其中车辆设备、工程建设、钢材等方面在总投资中占比最大,相关行业和公司也将有望直接受益。

《每日经济新闻》通过调查、采访,为投资者详解8820亿地铁投资的主要去向。

2200亿设备采购超七成 国产化

目前而言,车辆与机电设备等投资约占地铁工程总投资的25%,根据这一比例计算,8820亿元地铁总投资中,将包括2200亿元的设备采购大单。 12月10日,建设部地铁轻轨研究中心一位负责人对《每日经济新闻》记者表示。

据该人士透露, 由于目前要求轨道交通国产化率至少为70%,部分地铁线路甚至超过了80%,可以初步预计,外资厂商最多能从中获得30%的采购订单。

但是该人士担忧的是, 轨道交通的牵引传动与控制技术、制动技术仍掌握少数几家国外大公司手中,这些技术是国企未来几年要重点攻克的领域。

外资厂商以核心技术抢订单

由于国家规定轨道交通国产化率必须超过70%,国内设备厂商发展迅速,已经改变几年前外资设备商一统天下的局面,但是外资厂商仍然以领先的核心技术抢夺订单。

正在修建的杭州地铁1号线总投资约200亿元,车辆采购合同标的达18亿元。其中,车辆整车合同乙方为南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司,合同总价为11.06亿元;牵引、制动系统合同乙方为株洲西门子牵引设备有限公司、西门子(中国)有限公司和西门子国际贸易(上海)有限公司组成的联合体,合同总价为6.50亿元。

通过上述数字对比不难发现,在轨道车辆设备采购中,外资厂商已经逐渐处于下风。

未来几年,预计地铁的国产化率可以进一步提高到85%以上,从而逐渐减少进口设备采购,包括关键零部件。 建设部地铁轻轨研究中心上述人士说。

据介绍,我国地铁造价已从20世纪90年代初的7亿元/公里下降到3亿元/公里;轻轨造价已由4亿元/公里,下降到1亿元/公里;车辆与机电设备投资占工程总投资比例下降到20%。

正在修建中的深圳地铁3号线投资公司董事长王敏说: 深圳地铁3号线国产化率将达到和接近80%,相关设备的招标工作正在进行之中。

全国产化 再提速

目前,国内存在着个别城市选用高价的进口列车设备,在招标中冷落国产设备的现象。我建议国内的地铁建设应该尽量国产化,不要迷信进口产品。 商务部国际贸易经济合作研究院梅新育博士在采访中对记者表示。

梅新育建议,地铁建设提高国产化率以后,不仅能降低造价,而且也能降低以后的运营成本。采购海外设备一旦出现维修,由于核心技术被外商垄断,维修费用将非常昂贵。

建设部地铁轻轨研究中心总工程师沈景炎曾公开指出, 我国地铁的国产化产品已经非常成熟,现在世界上最好的地铁其实就在中国。

《每日经济新闻》记者从权威渠道获悉,2010年底即将通车的地铁房山线有望使用100%自主知识产权的列车。

今年8月底, 完全自主知识产权国产地铁电动客车(B型) 科技成果专家验收会在北京郊县房山举行。会上透出的消息称,以前一直依靠进口的地铁列车牵引、制动核心技术已经全部由我国自主研制成功,达到并超过国际先进水平。

据北京市交通委副主任姜帆表示,上述新型列车在北京房山线路上试运营成功并验收后,将考虑推广到其他线路。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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