北京34条夜班公交明晚开通偏差5分钟系统报警深港在线

夜6路测试车进行最后一次测试。公交集团供图

昨天凌晨，34条夜班公交车最后一次上路演练，为明晚正式上路运营准备。据了解，新规划线路将按照地铁式运营方式精确走车，市民提前查看夜班车行车表可按点乘车，而且通过手机软件公交e路通可实时查看公交行驶状况。明年上半年，全市公交车全部安装卫星定位系统，力争年内实现全市公交实时可查。

发布

原15条线撤销夜班车洗牌

自2008年以来，北京15条夜班车线路的格局一直无变化，随着市民夜间出行需求的增多，线网稀疏、布局不合理的问题凸显。据公交集团副总洪崇月介绍，今年5月，公交集团开始着手公交夜班线网重新规划的工作，最终将夜班线路从15条增至34条，车次从241次增至744次。

据介绍，34条夜班线路形成了6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路的夜班线网棋盘形格局，覆盖了二环、三环、长安街、平安大街、两广路等城区主要道路，重点增加了医院、火车站、繁华商业中心区周边夜间公交线路。

新线网覆盖了人民医院、儿童医院、协和医院、301医院等26所大型医院;北京邮电大学、北京航空航天大学、北京大学、对外经贸大学、首都师范大学等53所院校;以及什刹海、南锣鼓巷、三里屯、簋街、工体等热点娱乐休闲区。北京站、北京南站、北京西站、北京北站四大火车站周边夜班线路普遍增加2-3条。同时，四环附近的望京、青年路、垡头、小红门、宋家庄、马家堡、晓月苑、四季青等大型居住区基本实现覆盖。

自22日23点20分起，34条夜线的首班车开始上路，原15条公交线全部撤销。记者从交通运输局获悉，夜班车运营以城中心试点，未来将向郊区推广。

途经站时间确定乘客按点乘车

深夜乘车最怕的就是等车，迎着寒风等待的滋味可不好受，新线上路后将解决这一问题。洪崇月表示，此次夜班车调整最大的亮点是按点走车，即公交集团提前将夜班车行走的线路及时刻表定好，市民可登录公交集团网站、微博、微信了解线路途经每一站点的时间，线路时刻表明日挂出。另外，公交集团推出手机软件公交e路通，市民可实时查询车辆行驶状况。

据了解，由于交通拥挤，目前白天的公交车只能确保车辆出发和达到的时间尽量准时。夜班车要求途经每一站点的时间也要准时，按照一晚跑12圈计算，2172个站点就需要26000余次的发车点都要准确。与简单的首末车准时相比，发车次数增加几十倍。相当于目前集团全部车次的20%，所以实现准点的难度很大。

据公交集团指挥中心主任曹炎介绍，运营部门经过多次演练，尽量合理安排每一站的用时，要求司机根据路况调节车速，确保准时准点达到站点。现在要求尽量赶晚不赶早，所以乘客按照时刻表乘车，一般都能准点乘到车，但由于施工、繁华商业区等因素影响，部分线路难以实现精确行车。

体验

软件查询时间尚有误差

19日晚34条夜班线的首班车同时出发，进行运营前的最后一次测试，记者选择夜7路测试车进行体验。

20日凌晨0点20分，记者早于夜7路到达菜市口西，打开公交e路通输入夜7路，可以看到距离菜市口西，1站地，893米，2分钟到达的字样。1分钟后，车辆驶入记者的视野停在十字路口，但手机显示的信息并未更新，直到车辆进站，信息才变为89米，47秒。

在随后的多次测试中，也出现了站点不准确或者网络中断的问题。公交工作人员表示，软件还在调试，也可能跟车辆周边的网络信号有关系。

据了解，公交集团在部分车辆的方向盘前安装了显示屏，提示司机下一站的距离和时间。夜18路陈师傅说，目前80%的站点基本准时，但要精确到几十秒的确有难度，主要是不可控因素多，比如夜班车经常拉骑自行车的代驾人员，仅装自行车就耗费时间。

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