往返湄公河商船船长曝武装分子收保护费内幕国内国际国际时讯资讯生活dd
往返湄公河商船船长曝武装分子收保护费内幕 国内国际 - 国际时讯 - 资讯生活
10月14日,泰国北部清莱府清盛县。当日,中泰双方举行湄公河遇难船员追悼会,在清莱医院旁一个名为“哄立”(音译)的寺庙内,12名高僧为亡灵超度。
??? 据中国商船多位不愿透露身份的船长介绍,自2011年1月开始,中国往返湄公河的商船开始频繁受到武装的“江匪”骚扰,从中国到泰国运货的下行航程,“江匪”会截停货船上船检查,回国的上行航程则需向江匪缴纳“保护费”。
武装分子一两分钟收完保护费
据一名船长说,江匪收“保护费”标准,以车辆为例,如果是旧车,要交1.5万泰铢(3000余元人民币),新车则要交2万泰铢。木材等一船不超过100吨的货,需交8000元人民币。
“这些钱可以叫‘保护费’,也可以叫‘过路费’。”中国船长讲,这些费用往往由货主支付,货主会事先将现金准备好,有的会在泰国清盛码头交钱,有的货主会把钱交给船长,用信封装好,货船到达湄公河缅甸孟喜滩水域后,再由船长转交武装分子。
“一般是两三艘长尾巴快艇,每艘2、3个人。”知情船长介绍,武装分子有时会上船,“收完‘保护费’,武装分子还会和船长握手,然后说‘船长,谢谢’。”
也有不上货船的时候。“快艇靠近大船,接过钱就走,从船停下到快艇离开,整个过程不过一两分钟。”
船长向多部门反映一直未解决
见到快艇靠近,船长们往往会主动上交“保护费”,他们的解释是,“江匪”手中有枪,不想得罪对方惹麻烦。此外,还会得到禁止报告各国政府的警告,即便如此,“回国后,我们还是会向中国海事、边防武警和水上公安反映,但问题一直没有得到解决。”
相对于船长,交“保护费”的货主更显低调,本报记者昨日连线多位泰国籍和中国籍货主,大多不愿正面回应此事。“他们还要做生意,即使水路受到影响,还可以走陆路。”一位中国船长解释,而据他粗略统计,从年初至今,他已转交湄公河流域的武装江匪近2万元的“保护费”。
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(海燕)
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