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【消息】福州一扣船点船上柴油或机油泄漏污染水源地

发布时间:2020-11-22 23:10:33 阅读: 来源:磁座钻厂家

闽南网3月11日讯 前日上午,闽江洪山桥至国光公园一带水域被大量油污覆盖,油污顺江漂向下游。经查,油污是水利部门扣押在绿洲家园港湾内的船只溢油造成的。环保等部门随即赶往现场清理油污,水厂的取水并未受到影响。

记者昨日来到绿洲家园外的港湾,发现溢油的是今年2月被闽侯县水利局暂扣的一艘木船,其机油发生泄漏,并随潮水漂到下游5公里内的原厝水源地。经环保、水利和地方海事部门协作,昨日下午,港湾内的油污已初步处理完毕。

记者发现,这个扣船点位于飞凤山自来水厂二级水源保护区内,是不允许排污的。船只被扣后,如何防止溢油等污染,仍是扣船点管理的一个薄弱点。福州市水利局表示,将责成闽侯县加强扣船点的巡查管理,同时会将涉事的船舶拖离水域后处理。有关负责人还表示,今后,对于有隐患的扣押船只,会将船上的柴油和机油等抽走,防止再发生泄漏。

泄漏机油的是一艘小木船,工作人员在船内放入吸油毡

港湾里平日停着上百艘被查扣的船只,大多是采砂船

漏油的是艘小木船 油污基本处理完毕

据环保部门通报,溢油点位于闽侯绿洲家园港湾内。昨日上午,记者来到现场看到,港湾内停放着20多艘大船,还有许多小船。据介绍,福州市区和闽侯县查处的船只,大部分都扣押在这里。其中闽侯县扣押的采砂船居多,小部分是福州市水政监察支队扣押的,船只存量一般维持在一百艘左右。

港湾内部分船只附近的水面,还残留着一些油污。记者在现场还遇到了环保、水利和地方海事部门的执法人员。他们已经找到了一艘存在漏油情况的船。这艘船位于扣船点入口处的右侧,船只不大,船身有所倾斜。船内积满了江水,上面漂着一块块的油污。据执法人员判断,船上的发动机等机械内有大量机油,涨潮后江水涌进船内,形成油水混合物,一到退潮,这些油污就会漂往下游。

据闽侯县水利局工作人员说,溢油的这艘船,是今年2月份被查扣的,扣押进来时,船身已经有所损坏,但没有想到会发生溢油。针对这些溢油,昨日上午,环保、水利和地方海事部门继续在现场处理。

记者发现,工作人员通过高压水枪将油污尽量冲离取水口范围,并在取水口江面上铺设拦油、吸油毡,防止油污再向取水口漂移。据介绍,到了昨日下午,扣船点的油污基本处理完毕。水利部门称,对存在漏油可能的两艘船舶(一艘发现有漏油,一艘是怀疑有),将拖离该水域后处理。

违规船只被扣后,扣船点检查偏薄弱

记者发现,绿洲家园港湾内的这个扣船点,位置很特殊。一方面,此处距离原厝水源保护区较近,如果有污染,很快就会流进原厝水源保护区。另一方面,此处本身就位于飞凤山自来水厂二级水源保护区内。根据有关规定,在二类饮用水源保护区内不得新建、扩建码头。原先存在的码头不得有排污口,不得产生油污、粉尘等污染物。这就要求,这个扣船点要严防污染的产生。

闽侯县水利局有关人士说,他们已经安排了6个保安,每天都会巡查附近水域是否有漏油。但记者发现,船只扣押进来后,工作人员基本不会对船只本身进行检查。如果船只装载了不少柴油或机油等,就会有隐患。

对此,水利部门称,他们也有苦衷。有关人士称,这些基本都是涉案船只,如果没结案,一般不能随意处理船上的物品。而结案的过程,一般要三个月到半年。这就存在一个隐患期。此外,“如果是正常的船只停放在这,一般是不会出现什么问题的。但这些扣押的船只,基本进行过非法改装,很容易就会漏油。”上述人士说。

对此,福州市水利局有关负责人表示,如果今后发现船上有废弃油桶等,他们将收集到安全的地方。对于有隐患的查扣船,也会将船上的柴油和机油等抽走,防止泄漏。

记者发现,这艘漏油的船位于港湾的一个小岛上,工作人员要检查的话,必须搭船过去。因此不排除工作人员检查不到位。对此,福州市水利局有关负责人也表示,将责成闽侯县加强扣船点的巡查。

扣船点下游约五公里就是原厝水源地 杰清制图

专家:保护水源地,需关注航道污染

据悉,原厝水源地位于洪山镇,是福州过半市民的饮用水水源地。有市民提出,这个扣船点在二级水源保护区内,又靠近原厝水源保护区,是否可以考虑搬迁?

对此,闽侯县水利局有关负责人表示,扣船点建设在先,饮用水源地建设在后,而且扣船点本身一般不产生废水。上述负责人称,这个扣船点是一个良好的港湾,目前在闽侯境内的江面上,再难找出这么好的位置。而且,扣船点设在这里,也有利于遏制附近江面疯狂的采砂。

扣船点对水源地有隐患,但又不能搬迁,其实凸显的正是航道污染的问题。有专家分析称,目前,福州市区主要还是喝闽江水,而不是水库的水。因此需要关注航道污染对水源的影响。比如说,如果有载运危险化学品船舶经过水源地上游,一旦发生泄漏,就可能成为水源地的重大隐患。比如说,上游的江面如果有修船厂等,如果机油等没有及时收集处理,也可能影响水源地。事实上,近年来,福州也出现过游船机油污染的事情。

上述专家建议,这就要求,扣船点、造船厂、码头等责任方,必须严格管理,制定防范风险的应急预案。环保部门等也要积极督查。一旦对水源地造成影响,地方政府要追究相关责任方的责任。(海都记者 陈文浩/文 肖春道/图 实习生 徐星炜)

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